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GESCHICHTEN. Bilderzählungen

NEUE BERUFLICHE HERAUSFORDERUNGEN

Geschrieben am . Veröffentlicht in Ein Bahnhof für Wald.

  • TITEL DER GESCHICHTE: NEUE BERUFLICHE HERAUSFORDERUNGEN
  • Teaser Image BG:
  • GESCHICHTEN-BILDER:
    • Image: NEUE BERUFLICHE HERAUSFORDERUNGEN, Bildlegende:

      „Für die Stations-Verwalterstellen der Tössthalbahn haben sich unter der Legion Bewerber unter Andern auch ein Brauer, ein Schreiner, ein Zahnoperateur und ein Schneidergeselle gemeldet. Jetzt fehlte nur noch der Gevatter Lampenanzünder, Messmer, und Todtengräber, und da kann es der Tössthalbahn nicht mehr fehlen, tüchtige im Eisenbahnbetriebsdienste routinierte Stationsverwalter zu gewinnen!“ (eine Glosse im Volksblatt vom Bachtel)

    • Image: EISENBAHN-ROMANTIK, Bildlegende:

      „Während des Selbstbetriebes (1875-1918) haftete der Tössthalbahn stets etwas Heimeliges, Trauliches an. Dazu trug neben den kleinen, getauften Lokomotivchen und Wägelein, dem gemächlich-muntern Gehopfe und den urchristlichen Oellampen das Betriebspersonal viel bei. Es war fast ausnahmslos dem Oberland entnommen, dem es ja nie an knorrigen Sprösslingen fehlt.“

    • Image: BITTE ALLE AUSSTEIGEN!, Bildlegende:

      Die Strecke wurde von beiden Bahngesellschaften gemeinsam betrieben. Immer wieder mussten die Passagiere im Ried aussteigen, damit die Lokomotiven die Steigung bewältigen konnten.

    • Image: SEINER ZEIT VORAUS, Bildlegende:

      Für kurze Zeit kamen Doppelstock-Waggons zum Einsatz. Keine Überraschung: Auf der kurvenreichen, steilen Strecke konnten sie sich nicht bewähren.

    • Image: UNGLÜCK IM GRUNDTAL, Bildlegende:

      Immer wieder das Grundtal: Am 31. März 1979 entgleiste ein Steuerwagen auf der Bahnstrecke im Grundtal und stürzt 15 Meter tief. Sechs Schwerverletzte konnten geborgen werden. Der Unfallwagen wurde repariert.

    • Image: ELEKTRISCH DAMPFEN, Bildlegende:

      Der Kohlenmangel während des 2. Weltkriegs trieb die Elektrifizierung der Bahnen voran. Die Strecke Wald−Rüti wurde vom 29. April 1944 an elektrisch betrieben.

    • Image: DRAHT NACH OBEN, Bildlegende:

      Es dauert bis 1951, bis auch die Strecke durchs Tösstal bis Winterthur elektrifiziert ist.

    • Image: TECHNISCHE REKORDE, Bildlegende:

      Bis heute ist die Strecke eine technische Meisterleistung und damit rekordverdächtig. Die 11,4 Kilometer zwischen Rüti und Gibswil führen über 57 Brücken und Durchlässe und schlängeln durch 39 Kurven - bisweilen unterschreitet ihr Kurvenradius 240 Meter. Die Steigung von 30 Promille schlägt sogar die Gotthard-Strecke.