Zum Hauptinhalt springen

GESCHICHTEN. Bilderzählungen

BAU DER BAHNHOFSTRASSE

Geschrieben am . Veröffentlicht in Ein Bahnhof für Wald.

  • TITEL DER GESCHICHTE: BAU DER BAHNHOFSTRASSE
  • Teaser Image BG:
  • GESCHICHTEN-BILDER:
    • Image: BAU DER BAHNHOFSTRASSE, Bildlegende:

      Für die Anbindung des Bahnhofs ans Dorf stehen drei Optionen zur Wahl. Die Bahnhofstrasse wird durch sumpfiges Gelände aufgeschüttet.

    • Image: VERSCHIEBUNG DES DORFLEBENS, Bildlegende:

      In der Folge verschiebt sich das öffentliche Leben mehr und mehr vom Dorfplatz hin zur Bahnhofstrasse. Ladenlokale und Restaurants siedeln sich an.

    • Image: ERÖFFNUNG 1875, Bildlegende:

      Innerhalb von zwei Wochen werden 1875 zunächst die Verbindung Wald-Rüti, dann die Tösstalbahn eingeweiht. Der Bahnhof gehört der Tösstalbahn, das Rollmaterial für den durchgängigen Betrieb stellt die Wald-Rüti-Bahn.

    • Image: WORTFÜHRER GEGEN MAULHELDEN, Bildlegende:

      Massgeblicher Kopf hinter der klugen Bahn-Lösung ist der Gibswiler Nationalrat Johann Jakob Keller. Bei der Einweihungsfeier im Schwert-Saal hält er eine Ansprache: „Ich han scho gwüsst, das mer zur Uusfüerig vo sonige Werch zweierlei bruucht: uf einere Siite s'Muul und uf de andere s'Geld. S'erscht han ich gliiferet und s letschter en Andere.“

    • Image: UMSONST IST DER TOD, Bildlegende:

      Zwischen 1873 und 1904 erhob die Gemeinde Wald so genannte Eisenbahnsteuern von insgesamt 762‘923 Franken. Mit diesem Geld wurden Zinsen gezahlt und Anleihen amortisiert.